Contrôleur de Vitesse PWM 100A pour Moteur DC
Ce contrôleur de vitesse pour moteur DC offre un réglage précis de la vitesse via un potentiomètre rotatif, avec une capacité de courant allant jusqu’à 100A (60A en continu) et une plage de tension d’entrée de 10V à 55V DC. Doté d’un affichage numérique, il permet de visualiser le pourcentage de vitesse. Compact, il comprend un interrupteur de contrôle de rotation (avant/arrêt/arrière) et offre une puissance maximale de 3300W en continu. Idéal pour les applications nécessitant un contrôle puissant et flexible, ce contrôleur s’installe facilement grâce à des bornes à vis pratiques. Attention, il ne possède pas de protection contre l’inversion de polarité ni les surintensités.
Informations Complémentaires de Contrôleur de Vitesse PWM 100A:
- Le courant peut être ajusté de 0A à 100A.
- Conçu avec un affichage numérique montrant le taux en pourcentage du cycle réel.
- Ce contrôleur utilise des bornes à vis pour un câblage rapide.
- Le pôle positif et négatif doit être connecté correctement pour éviter d’endommager le module.
- La tension d’entrée doit être la même que la tension nominale du moteur.
- 12 V: 720 W (max), 24 V: 1440 W (max), 36 V: 2160 W (max), 48 V: 2880 W (max), 50 V: 3000 W (max).
- Courant de crête: 5500W
Spécifications Technique :
- Tension d’entrée : DC 10V à 55V.
- Courant de sortie : Ajustable de 0A à 100A, avec un courant continu maximum de 60A et un courant de crête de 100A.
- Puissance maximale : 3300W en continu, avec une puissance de crête jusqu’à 5500W. Exemple : 12V pour 720W max, 24V pour 1440W max, etc.
- Contrôle de vitesse : Plage variable de 0% à 100%, régulée par un potentiomètre rotatif linéaire (100K, rotation de 270°) avec interrupteur ON/OFF.
- Affichage numérique : Indication de 0 à 100% de la vitesse nominale du moteur.
- Fréquence de contrôle : Fonctionne à 15KHz pour un contrôle précis du moteur.
- Type de câblage : Borne à vis pour une installation pratique.
- Dimensions : 120mm x 97mm x 28mm.
- Fonctionnalité de contrôle : Commutation avant/arrêt/arrière pour le contrôle de la rotation du moteur.